admin 
„Autonomic Tirmo Company Cruise“ nutraukia 50% savo darbo jėgos – pjūvių, kurios tęsiasi generaliniam direktoriui ir keliems kitiems aukščiausiems vadovams -, nes ji ruošiasi uždaryti operacijas. Tai, kas liko kruizas, judės pagal patronuojančią bendrovę „General Motors“, nes automobilių gamintojas nurodo savo išteklius, kad pagerintų laisvų rankų įrangos vairuotojams sistemą „Super Cruise“-ir galiausiai išleidžia asmenines autonomines transporto priemones.
Išleidimus paskelbė Craigas Gliddenas, „Cruise“ prezidentas ir vyriausiasis administracijos pareigūnas, teigiama visos bendrovės el. Laiške, kurį „TechCrunch“ peržiūrėjo ir patikrino šaltiniais. Asmenys, kurie buvo paveikti, gavo atskirą el. Laišką iš „Cruise“ vyriausiojo žmogiškųjų išteklių pareigūno Nilka Thomas.
Išleidimai atsirado praėjus beveik dviem mėnesiams po to, kai GM pareiškė, kad jis nebe finansuoja komercinio robotoxi verslo plėtros, o vietoj to sutelks dėmesį į asmeninių autonominių transporto priemonių technologijų kūrimą.
Generalinis direktorius Marcas Whittenas šią savaitę išvyks iš „Cruise“ kartu su Thomasu, vyriausiuoju saugos pareigūnu Steve'u Kenneriu ir pasauliniu viešosios politikos vadovu Robu Grantu.
„Cruise“ vyriausiasis technologas Mo Elshenawy liks balandžio pabaigoje, kad padėtų pereiti.
Tiksliai nėra aišku, kiek darbuotojų yra paveikta, tačiau du „Cruise“ šaltiniai vertina dabartinę bendrovės darbuotojų skaičių apie 2100, remiantis narių skaičiumi „Slack Channel“ bendrovės pranešimams. Tai reiškia, kad atleidimai galėjo paveikti daugiau nei 1000 darbuotojų.
„TechCrunch“ susisiekė su kruizu, kad gautų daugiau informacijos.
Bendrovės šaltiniai teigė, kad „TechCrunch“ jiems dar nebuvo pateikta informacija apie „Severance“, tačiau pagal Thomaso el. Laišką jie liks bendrovės darbo užmokestis iki balandžio 5 d. Ir nauda iki balandžio pabaigos.
Automobilių gamintojas tikisi sutaupyti iki 1 milijardo JAV dolerių per metus, nutraukdamas kruizinių robotaxi plėtros programą. Remiantis detalėmis, kuriomis pasidalijama per bendrovės ketvirtojo ketvirčio pelno skambučio metu. Tuo metu finansų direktorius Paulius Jacobsonas teigė, kad numatomos išlaidų taupymo išlaidos buvo grindžiamos prielaida, kad „kruizų darbuotojai bus visiškai integruoti į GM iki metų viduryje“.
Sausio viduryje „Cruise Management“ pradėjo plėsti išlaikymo pasiūlymus darbuotojams, kurie beveik visi buvo inžinieriai, remiantis šiuo klausimu susipažinusiais šaltiniais. El. Laiške kruiziniams darbuotojams generalinis direktorius Marcas Whittenas nurodė, kad kiti veiksmai bus įvykdyti po kruizo valdybos susitikimo. Šis susitikimas įvyko pirmadienį, teigia vienas šaltinis.
Nors kruizų darbuotojai iš pradžių buvo akliau, dėl GM sprendimo patraukti kištuką į „Robotaxi“ plėtros programą, jie kelias savaites tikėjosi tokio pranešimo.
Šaltiniai, kalbėję su „TechCrunch“, teigė, kad nuo GM pranešimo, kai jie laukė kitų žingsnių, jie sunkiai dirba. Pirmadienio popietę „Glidden“ darbuotojams atsiuntė silpną žinią, sakydamas, kad jis tikisi pasidalyti „keliomis naujienomis apie rytojaus perėjimo planus“ ir patarė darbuotojams „planuoti darbą iš namų“.
„Ačiū už jūsų kantrybę per tą laiką – mes žinome, kad netikrumas buvo sunkus, tačiau praėjusias savaites naršėte su malone ir profesionalumu“, – rašė Gliddenas.
Gliddenas anksčiau ėjo GM vykdomojo viceprezidento teisinės ir politikos viceprezidento pareigas, tačiau automobilių gamintojas jam paskyrė savo vaidmenį kruize 2023 m. Lapkričio mėn., Po kruizo saugos incidento, kuris paskatino bendrovės nuosmukį.
2023 m. Spalio 2 d. Kruizinis robotaxi važiavo virš pėsčiojo, kuris į savo kelią buvo nukreiptas į savo kelią, vairuojamą transporto priemonę. Tada „Robotaxi“ nutempė pėsčiąjį, kuris buvo įstrigęs po mašina, maždaug 20 pėdų, kai bandė manevruoti.
Kruizo pareigūnai ne iškart pasidalino šia atitinkama informacija su valdžios institucijomis, o kai paaiškėjo, Kalifornijos motorinių transporto priemonių ir komunalinių paslaugų komisijos departamentas nedelsdamas sustabdė bendrovės leidimus veikti. Tada „Cruise“ pagrindė visą savo „Robotaxi“ laivyną per JAV, ir didžiąją dalį jos vadovaujančios komandos pasitraukė, įskaitant įkūrėją ir generalinį direktorių Kyle'ą Vogtą.
Įdiegęs naują vadovybę, įskaitant nuolatinį vyriausiąjį saugos pareigūną, „Cruise“ ruošėsi atnaujinti šių metų pradžioje Austine. Bendrovė praleido didžiąją dalį 2024 m. Testavimo Finikse, Dalase, Hiustone ir įlankos srityje bei išstūmusi savo saugos sistemas. Du su šiuo klausimu susipažinę šaltiniai teigė, kad „TechCrunch“ įmonė buvo pasirengusi įdiegti modifikuotą jutiklio sprendimą, vidų vadinamą „Project Rhino“, kuris būtų išspręstas spalio 2 d. Incidentui, sukurdama papildomą matomumą ir supratimą po automobiliu.
2024 m. Birželio mėn. „GM“ į kruizą suleido dar 850 mln. USD, o bendrai įmonei suteikė bendrą išlaidas, nes 2016 m. Įsigijusi didžiąją dalį „Cruise“ akcijų 2016 m. Rugsėjo mėn. „Cruise“ prezidentas ir vyriausiasis technologas Mo Elshenawy surengė didžiulį vakarėlį kruizų darbuotojams, kuriuos kai kurie skaito kaip ženklą, kad įmonė juda į priekį.
Ši istorija vystosi …
