admin 
Kaip ir jo pirmtakas, kuriame galima tyrinėti visą Žemės planetą, „Microsoft Flight Simulator 2024“ turi daug ką nuveikti. 2020 m. „Microsoft Flight Simulator“ buvo pirmasis (ir kol kas vienintelis) 10, kurį pateikiau apžvalgoje, o šių metų tolesnių veiksmų pasirinkimas buvo tik sušvelnintas dėl nuolatinių problemų. Kadangi kodai nebuvo pasiekiami anksti, o dėl netikėtų neramumų pakilimo metu tiesiogine prasme buvo neįmanoma žaisti per pirmąsias 24 valandas, aš vis dar dirbu ties savo būsima karjera aviacijos srityje, taip pat su šia apžvalga. Šiuo metu „Microsoft Flight Simulator 2024“ turi keletą ypatingų funkcijų, leidžiančių ją išskirti, tačiau jos poveikis taip pat yra mažesnis nei paskutinis leidimas, ir aš labai norėjau būti priblokštas. Vietoj to, aš esu „tik“ sužavėtas.
Iškart didžiausias naujas „Flight Simulator 2024“ priedas yra karjeros režimas. Jūs pasirenkate pradinį oro uostą kaip savo namų bazę, pasamdote išgalvotoje aviacijos kompanijoje ir pradedate tobulėti per savo piloto karjerą. Viskas vyksta kaip tradicinis vaizdo žaidimų įgūdžių medis: įvaldę pradedančiųjų misijas atveriate naujas galimybes, o jas įvykdę – dar daugiau galimybių. Taigi, pavyzdžiui, įvykdę komercinio piloto licencijos reikalavimus, galite gauti uodeginio rato patvirtinimą, kuris atveria galimybes naujesniems lėktuvams ir darbams, pvz., paieškai ir gelbėjimui, arba galite gauti rotorinio laivo (sraigtasparnio) pažymėjimą. veda prie tokių dalykų kaip dangaus krano valdymas. Kas, man asmeniškai, sukelia „pragarą taip“. Kiekvienas naujas sertifikatas ar patvirtinimas taip pat atveria skirtingus darbus, kuriuos galite pasirinkti, pradedant nuo paprastų dalykų, tokių kaip skrydis, ir baigiant sudėtingesnėmis operacijomis, pavyzdžiui, iš esmės bet kuo, kas susiję su sraigtasparniais.
Galų gale jūs uždirbate pakankamai pinigų ir reputacijos, kad atsikratytumėte savo darbo santykių ir įkurtumėte savo aviacijos įmonę. Dar taip toli nenuėjau, bet gana geru tempu judu kartu su savo fiksuoto sparno patvirtinimais. Kokiu tikslu, dar neapsisprendžiau, bet nekantrauju atidaryti savo įmonę ir paimti liūto dalį pelno. Tas pelnas naudojamas toliau plėtoti jūsų verslą, ir aš negaliu laukti, kol galėsiu sau leisti savo orlaivių parką.
Pirmosios kelios misijos karjeros režimu yra tik pagrindiniai skrydžio mokymai, skirti supažindinti jus su skrydžio lėktuvu subtilybėmis. Nuvylė tai, kad skrydžio mokymai beveik identiški 2020 m. mokymo programoms. Visos mokymo misijos vyksta tame pačiame Sedonos aerodrome, Arizonoje, kaip ir 2020 m., o tikrosios užduotys yra visiškai tokios pačios. Vienintelis tikras skirtumas yra tas, kad dirbtinio intelekto sugeneruotos instrukcijos ir patarimai ekrane yra šiek tiek aiškesni apie tai, ko iš jūsų tikimasi atliekant bet kurią misiją. Labai vertinu numatytuosius 2024 m. patarimus, nes yra apie milijonas skirtingų mygtukų, kurie atlieka milijoną skirtingų dalykų, ir man tekdavo eiti į „Google“, kai pamiršdavau, kaip atleisti stovėjimo stabdį. (Net nemanau, kad galų gale išjungsiu juos, kaip tai padariau 2020 m., vien todėl, kad esu užmaršus.)
Po pradinių mokymo misijų atliekate keletą skrydžių, kad gautumėte pakankamai valandų, kad galėtumėte išbandyti savo komercinio piloto licenciją. Testų vykdymas kainuoja žaidimo valiuta, tačiau už jį reikia sumokėti tik vieną kartą ir galite pakartoti tiek kartų, kiek jums reikia. Taip pat turite turėti pakankamai patirties ir pakankamai gerai atlikti mokymo misijas, bet jei jau esate patyręs pilotas, galite tiesiog pereiti į testą ir praleisti pamokas.
Kuo toliau, tuo daugiau atsidaro misijų ir misijų tipų. Tačiau man atrodė šiek tiek keista, kad jie visi neatsidaro šalia jūsų namų oro uosto. Pasirinkau nedidelį aerodromą giliausiose rytinės Meino dalyse – KMVM Machias Valley aerodromą, bet po pradinių misijų buvau išsiųstas į Europą užbaigti lėktuvų pristatymo ir šokinėjimo parašiutu misijų. Mane tai per daug nejaudina, tačiau tai pasirodė keista, o tai ištraukė mane iš „karjeros“ iliuzijos, kurią susikūriau sau. Prasta vaizduotė!
Priešingu atveju aš tikrai mėgstu karjeros režimą. 2020-ųjų kartojimų metu aš padarysiu sau nedideles misijas, pavyzdžiui, nugabenčiau picą oru iš Knox apygardos regioninio oro uosto Owl's Head mieste, Meine į atokią Matiniko salą, esančią 20 mylių nuo kranto (beje, tai atsitinka). . Turėdamas susistemintų priežasčių geriau susipažinti su orlaiviais ir dangaus modeliais, aš, taip sakant, išlaikysiu kursą ir slapta padarysiu mane geresniu pilotu. Kol kas tai yra mano mėgstamiausia „Flight Simulator 2024“ dalis ir nekantrauju įkurti savo oro linijų bendrovę arba sraigtasparnio dangaus krano įmonę. Arba abu! Turiu laiko.
Dar vienas naujas papildymas – iššūkių lyga. Šis režimas yra pats žaismingiausias iš visų, tačiau jame išsaugomi visi man patinkantys modeliavimo skrydžio modeliai ir fizika. Kiekvieną savaitę yra trys iššūkiai, taip pat pirmaujančiųjų sąrašai, kurių aš esu didžiulis gerbėjas, nes turiu konkurenciją. Noriu, kad niekam kitam nepasisektų.
Iš trijų galimų pirmajame rate mano mėgstamiausia yra F/A-18 ralio lenktynės per Didįjį kanjoną. Šiuolaikiniu pasirinktu „Maverick“ reaktyviniu lėktuvu skrendate per kanjono atkarpą, slalomu slalomą vartydami medžiodami gryną greitį. Kadangi tai vis dar tas pats skrydžio modelis po gaubtu, tai nėra taip paprasta, kaip atrodo, bet šventas šūdas, ar tai velniškai smagu. Man prireikė daug bandymų, kad galėčiau pasiekti savo galutinį rezultatą, maždaug 1 minutę 54 sekundes, ir tai net nėra geras rezultatas: tai tik įvedė mane į bronzos lygą. Tačiau pasitenkinimas, kad mano laikas iškeliamas virš Xbox Live Gamertag žmogaus, kurio aš visai nepažįstu, bet nesąmoningai yra mano pagrindinis priešas, yra didžiulis. Nekantriai laukiu, kada kiekvieną savaitę galėsiu iš naujo peržiūrėti iššūkius. Ankstesnis skrydžio treniruoklis taip pat turėjo nusileidimo iššūkių su pirmaujančiųjų sąrašais, tačiau, kad ir kaip smagu būtų, jie ne visai pasiekė dinamiškumo skraidyti naikintuvu per vieną iš septynių pasaulio gamtos stebuklų.
Nufotografuokite savo nuotrauką
Vienas iš dalykų, kurie man labiausiai patiko paskutiniame skrydžio simuliatoriuje, buvo tai, kad jis leido man aplankyti vietas, kuriose niekada anksčiau nebuvau arba beveik neabejotinai daugiau nebelankysiu. „Flight Simulator 2024“ fotografavimo iššūkių režimu ekskursijos buvo nukreiptos į priekį ir centre. Aplankote garsias orientyrus ir vietas visame pasaulyje ir fotografuojate juos. Nuotraukų tipas ir kriterijai keičiasi su kiekvienu orientyru. Pavyzdžiui, pirmame fotografavimo iššūkyje turite nufotografuoti Didįjį Sfinksą, kai saulė lygiadienio metu yra virš dešiniojo peties. O ir reikia tai daryti pėsčiomis.
Ir tai viena didžiausių ir šauniausių naujų funkcijų: galite nusileisti, išlipti iš lėktuvo ir vaikščioti. Tačiau jis nėra toks elegantiškas, kaip tikėjausi. Visų pirma, jūsų ėjimo tempas yra realus, kaip ir viso treniruoklio (kas būtų atspėjęs?), taigi, jei visą gyvenimą žaidėte pirmojo asmens vaizdo žaidimus, vaikščiodami tikru žmogaus tempu jaučiatės beveik skausmingai lėtai. Antra, detalumo lygis priklausys nuo daugybės skirtingų veiksnių, pvz., kompiuterio galios, interneto ryšio stiprumo ir debesies serverių būklės, todėl jūsų rida gali (ir tikriausiai skirsis) skirtis. .
Vis dėlto, nepaisant kai kurių keistai GoldenEye primenančių objektų aplink Didžiosios piramidės kompleksą, pats reljefas iš arti yra tikrai detalus. Smėlis ir dykumos uolos atrodo neįtikėtinai tikroviškai, o žemė apskritai dabar atrodo labiau panaši į tai, kaip žemė iš tikrųjų turėtų atrodyti aplink pasaulį. Pavyzdžiui, jei važiuojate aukšta žole kaimo kilimo ir tūpimo tako gale, jūsų ratų pėdsakai lieka net tada, kai grįšite vėliau. Tas pats su sniegu ar purvu. Purvas net prilips prie jūsų ratų ir, kaip manoma, turės įtakos jūsų aerodinamikai, nors negaliu pasakyti, kiek tai tiesa, nes niekada neskridate tikru lėktuvu su purvo padangomis.
Taip pat dabar yra daug daugiau gyvūnų. Vietoj statinių taškų žemėlapyje, nurodančių „čia yra žirafa“, gyvūnai dabar pasirodo ten, kur tikitės. Jaučiausi taip, lyg būčiau iš tikrųjų Meino aerodrome, kai per pakilimo taką puolė briedis bulius, nes man nepasiekė aktyvaus kilimo ir tūpimo tako. Aš pats nemačiau jokių kitų gyvūnų, bet žinau, kad jie ten yra, nes „Flight Simulator 2024“ naudoja atviro kodo gyvūnų buvimo vietų duomenų bazę, kad patalpintų juos ten, kur jie turėtų būti – taigi, jei pasiseks, galiu apsilankyti Afriką ir netrukus pamatysite liūtus.
O kai pakeliate galvą nuo žemės, Flight Simulator 2024 gali atrodyti daug geriau nei jo pirmtakas (pabrėžiant gali). Patobulinimai ypač pastebimi tokioje vietoje kaip Didysis kanjonas, kuriame daug kartų lankiausi 2020 m. „Flight Simulator“. Jei anksčiau jis labai akivaizdžiai atrodė kaip lygus, tekstūros žemėlapis iš arti kompiuterinis modelis, dabar jis nuostabiai atrodo kaip tikras. Šiuo metu naudoju „Flight Simulator 2024“ gana žvėriškame kompiuteryje: jame yra „i9-13900K“ procesorius, „Radeon RX 7900XT“ GPU ir 64 GB DDR5 RAM (atskleidimas, RAM suteikė „Corsair“). Su tokia sąranka šių metų „Flight Simulator“ atrodo ir veikia daug geriau. Dažniausiai.
Problema kyla dėl to, kad „Flight Simulator 2024“ transliuojamas iš debesies, ir iki šiol jie neišsprendė visų problemų. Karjeros režimu atlikau skrydžio misiją aplink Veneciją, Italiją, o Šv. Morkaus bazilika buvo purpurinės spalvos daugiakampis modelis be jokių tekstūrų, o likusi Venecijos dalis buvo perteikta tobulai detaliai. Tiesą sakant, man labiau patiktų kažkas panašaus į 2020 m. „Flight Simulator“ pasaulio žemėlapių paketus, kurie būtų saugomi mano SSD diske ir transliuotų tik nuobodžias dalis. Tačiau šiuo metu nėra jokio būdo to padaryti, o pasitikėjimas debesų srautu buvo kažkas, ką „Flight Simulator“ komanda labai akcentavo, kad svarbu pradėti paleidimą, todėl nustebčiau, jei jie pakeistų kokį nors hibridinį modelį. šiuo metu.
Ir nepaisant to, kad mano žvėriškame kompiuteryje viskas atrodo tikrai gerai, verta paminėti, kad mano GPU veikia 100% pajėgumu esant rekomenduojamiems nustatymams, kad tai įvyktų. Kai sumažinau grafiką į kitą žemesnį išankstinį nustatymą, GPU naudojimas sumažėjo tik iki 98%. Tai nėra gerai.
Dabartinės mintys
Nepaisant to, ką galima pagrįstai apibūdinti kaip katastrofišką paleidimą, aš jau esu labai įsimylėjęs „Microsoft Flight Simulator 2024“ – tiesiog nesu toks nustebęs, kaip prieš penkerius metus, kai pirmą kartą susidūriau su galimybe. skristi tiesiogine prasme į bet kurią Žemės vietą. Žinoma, ši parinktis išlieka ir ją gerokai patobulino kai kurios naujos išmaniosios funkcijos, tačiau ji taip pat neturi tokio paties poveikio. Tolstant nuo uolų paleidimo, susiduriu su vis mažiau problemų, todėl galiu sutelkti dėmesį į tai, kas man patinka skrydžio simuliatoriuje. Paprastai tai skraidina be tikslo, tačiau šį kartą karjeros režimas taip pat suteikia man realių priežasčių pakilti, taip pat geriau suprasti komercinės aviacijos pasaulį. Tęsiu jį prieš paskelbdamas savo galutinį verdiktą, bet šiuo metu, nepaisant pradinių problemų, manau, kad „Flight Simulator 2024“ yra velniškai puikus, net jei jis nepagavo žaibo butelyje, kuris buvo ir vėl paskutinis skrydžio simuliatorius.
